domingo, 28 de febrero de 2021

El dirigible con la mayor pila de combustible de hidrógeno lo está construyendo el cofundador de Google, según una oferta de trabajo

El dirigible con la mayor pila de combustible de hidrógeno lo está construyendo el cofundador de Google, según una oferta de trabajo

El cofundador de Google, Sergey Brin, tiene una empresa secreta dedicada a los dirigibles. Poco se sabe realmente de este proyecto. La idea inicial es transportar más bien mercancías y no personas, y para ello ahora están buscando utilizar un gigantesco dirigible que funcione con una pila de combustible de hidrógeno. La mayor de todas.

Según una oferta de trabajo que han publicado en la web oficial de la empresa, están trabajando en un sistema de propulsión de hidrógeno de 1,5 megavatios. La idea es utilizarlo para transportar alimentos y otras mercancías en casos de mercancías y socorros. De hacerse realidad este dirigible, tendría la mayor pila de combustible jamás montada en uno de estos vehículos.

No hay muchos detalles más acerca de ello, al igual que acerca de los productos y dirigibles que están desarrollando como compañía. No obstante, con esas especificaciones tendría la suficiente potencia para viajar cruzando un océano entero, según TechCrunch.

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La ventaja de las pilas de combustible de hidrógeno es que son más ligeras que las baterías de iones de litio. Y claro, el peso y el volumen son dos de los factores más relevantes a la hora de volar. Actualmente el vehículo aéreo con la mayor pila de combustible es el ZeroAvia que alzó el vuelo en 2019. Apenas tiene 0,25 megavatios.

Dirigibles para transportar mercancías

La ventaja de los dirigibles es que aunque viajen mucho más lento que los aviones, pueden aterrizar y despegar desde casi cualquier lugar si hay espacio suficiente. Más importante aún es el impacto ambiental que tienen, mucho menor que el de un avión a combustión. Por lo tanto, si el tiempo es realmente su único inconveniente, pueden ser de gran utilidad en situaciones donde el tiempo no es tan esencial. Por ejemplo, para transportar mercancías en vez de pasajeros.

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La idea de LTA no es del todo nueva, previamente otros proyectos han estado explorando la idea de utilizar dirigibles para transportar grandes cantidades de mercancías. Un proyecto científico de 2019 planteaba usar dirigibles de hasta dos kilómetros de tamaño para transportar 20.000 toneladas de carga. Aprovechando las corrientes globales podrían dar la vuelta al mundo en 16 días. Otro proyecto similar busca resucitar los dirigibles para transportar mercancías haciendo uso del hidrógeno también.

Vía | TechCrunch

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La noticia El dirigible con la mayor pila de combustible de hidrógeno lo está construyendo el cofundador de Google, según una oferta de trabajo fue publicada originalmente en Xataka por Cristian Rus .



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Desarrollan unos "tatuajes OLED" que permiten colocar luces directamente en la piel

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Los tatuajes, además de decorativos, pueden tener muchas otras funciones para las personas. Es la idea en la que se han basado unos investigadores de la Universidad de Londres y el Instituto Italiano de Tecnología. A partir de ahí han creado, por primera vez, tatuajes que emiten luz. Dicen que puede ser útil para alertar y emitir información relevante, además de en el mundo de la moda.

El tatuaje temporal creado utiliza una tecnología bien conocida que permite emitir luz mediante diodos orgánicos, los paneles OLED. Esencialmente han creado unos paneles OLED flexibles y extremadamente finos para que queden sobre la piel sin abultar demasiado.

También merece la pena destacar que no se utiliza una aguja como en los tatuajes tradicionales para colocarlo sobre la piel. Son tatuajes temporales y para aplicarlos sobre la piel utiliza un método similar a los tatuajes temporales que vienen a modo de pegatina y se adhieren colocando agua. En otras palabras, estamos ante una pegatina OLED.

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El tatuaje es realmente muy fino, apenas tiene 2,3 micrómetros de espesor. Se trata de un polímero que emite luz cuando se aplica un campo eléctrico entre los electrodos. A partir de ahí, se ha colocado una capa aislante entre estos electrodos y la capa que hace de pegatina para el tatuaje.

Si para colocarlo sólo hay que aplicarlo sobre la piel y echar algo de agua, quitarlo no es mucho más complejo. Según explican, sólo hay que lavarlo con agua y jabón para deshacerse de él. El tatuaje de hecho se puede aplicar sobre muchas otras superficies y no solo la piel, por ejemplo sobre vidrio o sobre plástico, también sobre pieles de frutas.

Para qué utilizar un tatuaje con luces

Según los investigadores, estos tatuajes pueden ser de utilidad para combinarlos con otras tecnologías wearables sobre la piel. Pueden por ejemplo utilizarse con un sensor para determinar si un atleta está deshidratado, también con elementos decorativos para el mundo de la moda o incluso en alimentos para saber si han caducado o no.

Dicen que es la primera vez que han demostrado que estos tatuajes se pueden hacer a escala y de forma barata. A pesar de ello, no han determinado cuál sería el coste de fabricación en masa de estos tatuajes OLED. Aún falta que mejore en resistencia e integración con otros módulos como una batería, indican en la investigación.

No es la primera vez que se desarrollan tatuajes inteligentes. Previamente vimos cómo se utilizaba un tatuaje inteligente para utilizar la piel como interfaz. Otros más complejos aún sirven para monitorizar la salud del que los lleva.

Vía | Digital Trends
Más información | UCL News

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Un gigantesco iceberg de 1.270 km2 se acaba de separar de la Antártida: así es la kilométrica grieta que lo ha provocado

Un gigantesco iceberg de 1.270 km2 se acaba de separar de la Antártida: así es la kilométrica grieta que lo ha provocado

No ha sido ninguna sorpresa, durante años los investigadores han analizado de cerca una enrome grieta que se había formado en la plataforma de hielo Brunt en la Antártida. El resultado de esta grieta se ha visto hecho realidad el pasado 26 de febrero, cuando la grieta llegó a su totalidad separando un gigantesco bloque de hielo de más de mil doscientos kilómetros cuadrados.

El iceberg formado, que ha sido bautizado como A74, tiene un total de 1.270 kilómetros cuadrados según datos satelitales y 150 metros de espesor. Si bien es gigantesco, no es el más grande, en los últimos meses de hecho hemos tenido bien presente al iceberg A67 y cómo ha navegado y se ha desintegrado en el sur del Océano Atlántico.

Brunt Ice Shelf Cracks Distances 26feb21 2048x1519 Mapa de la plataforma de hielo Brunt.

Los investigadores del British Antartic Survey han analizado de cerca este nuevo iceberg y su evolución. Si bien se puede predecir parte de sus acciones, al ser un elemento flotante y dependiente de las corrientes marinas, no tienen claro del todo qué va a pasar con él. Puede quedarse encallado o por lo contrario puede comenzar a navegar alejándose de la plataforma de hielo.

En noviembre del año pasado apareció por primera vez la enrome grieta que ha causado el parto del iceberg. Desde entonces ha sido analizada para ver si finalmente se separaba del todo. Según British Antartic Survey, algunos días la grieta se alargaba hasta un kilómetro de longitud. Recientemente grabaron una vista aérea de la enorme falla:

Sobrevivir en una plataforma de hielo hecha añicos

Aunque el nacimiento del iceberg puede parecer preocupante, no fue inesperado. Las grietas han estado apareciendo en la plataforma de hielo Brunt desde hace años. Es una plataforma que, como muchas otras en la Antártida, se está haciendo añicos. Los movimientos de estos trozos de hielo son imprevisibles, por lo que es mejor vigilarlos de cerca, especialmente si hay humanos cerca.

¿Hay humanos cerca? Los hay. Precisamente en la plataforma de hielo Brunt se encuentra la base de investigación científica de British Antartic Survey. En los últimos años los investigadores británicos decidieron tomar precauciones. Es por ello que movieron la base un total de 32 kilómetros adentro para alejarse de la grieta.

Las bases de investigación en la Antártida generalmente son módulos fáciles de transportar gracias a las patas con esquís que tienen. Con un tractor y a modo de remolque la base fue trasladada a un lugar más estable en 2016. Según British Antartic Survey, supervisan la plataforma constantemente con datos satelitales de la NASA y la ESA, así como con instrumentos GPS colocados en diferentes puntos del área. Con todos estos datos pueden saber con mayor seguridad si es momento de moverse antes de quedarse flotando en mitad del océano.

Vía | LiveScience

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Deep Nostalgia, la IA que da vida a fotografías antiguas convirtiéndolas en impresionantes vídeos

Deep Nostalgia, la IA que da vida a fotografías antiguas convirtiéndolas en impresionantes vídeos

Por mucho que una imagen valga más que mil palabras, un vídeo a menudo puede dar más conexión con el evento que la fotografía estática. Es algo que MyHeritage tiene bien presente en su nueva herramienta llamada 'Deep Nostalgia'. Se trata de una inteligencia artificial que convierte en vídeo fotografías del pasado de una forma increíble para conmover al usuario mediante la nostalgia.

La herramienta, según vemos en Genbeta, ofrece un resultado similar a las Live Photos de Apple. Es decir, muestra cortos vídeos de varios segundos previos a la fotografía tomada. En este caso el vídeo en realidad está generado por la inteligencia artificial y no es exactamente lo que ocurrió, pero desde luego su realismo es alucinante.

¿La idea detrás de ello? Recrear los momentos previos a que se tomase la fotografía, cuando los protagonistas de la fotografía se preparan para posar. Para ello la inteligencia artificial hace que los sujetos de la fotografía parpadeen, miren a diferentes lugares, muevan la cabeza y sonrían.

Según indica MyHeritage, el proceso está completamente automatizado. Una vez las fotografías se cargan en la web de la herramienta, esta las analiza para entender la orientación del sujeto, la profundidad de la imagen y los elementos principales y puntos del rostro. Posteriormente escoge uno de los vídeos guía previamente preparados de personas reales posando y aplica los movimientos a la imagen.

Los resultados que MyHeritage muestra son sin duda alguna sorprendentes, inquietantes y realistas a la vez. Mantiene de una forma increíble el estilo de la fotografía y no distorsiona los elementos. Sus dos únicos límites de momento son que sólo puede animar la cabeza y a una persona por fotografía.

Cómo animar fotografías antiguas con Deep Nostalgia

La nueva herramienta de MyHeritage, si bien forma parte de sus servicios, ofrece una versión gratuita. En la versión gratuita es posible animar un total de cinco fotografías gratis. Para animar más fotografías habrá que pagar una suscripción al servicio. El requisito de MyHeritage para usar Deep Nostalgia es registrarnos con una cuenta gratuita.

Para realizar esto simplemente debemos dirigirnos a la web de MyHeritage y subir una fotografía al servicio. Automáticamente la app web analizará la imagen y devolverá un vídeo con el rostro de la persona animado. Es preferible subir fotografías antiguas y en blanco y negro, que es para lo que la IA se ha entrenado.

"Resucitar" a personas del pasado mediante deepfakes no es algo del todo nuevo, recientemente de hecho lo vimos en una campaña de Cruzcampo con Lola Flores. En la industria del cine de hecho ya es algo común. Hay quien lo utiliza hasta para hablar en diferentes idiomas.

Vía | PCMag
Más información | MyHeritage y Deep Nostalgia

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Esta "descomunal hendidura" de más de 80 metros de diámetro y paredes casi verticales es única en Europa y está en Teruel

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Creemos que pasó en algún momento hace 750.000 años, quizá un millón. A medio camino entre lo que hoy son los municipios turolenses de Oliete y Aliño, un área de unos 100 metros de diámetro se vino abajo. 40 pisos hacia el corazón de la tierra. Durante miles de años, el río Martín, a escasos 500 metros de aquella zona, había ido filtrándose en sus entrañas y horadando la roca caliza sobre la que se asentaba el terreno formando una enorme cúpula de roca que, de un día para otro, se desplomó por su propio peso.

Cuando llegaron los primeros homínidos a las cuencas mineras de Teruel el agujero de paredes casi verticales ya estaba allí y, a lo largo de los siglos, la sima de San Pedro de los Griegos ha sido vista como un lugar inquietante y misterioso; si es verdad que un día hubo allí griegos, no es de extrañar que vieran una de las bocas que, como el lago Averno, dan acceso al mismo infierno.

El corazón de la tierra

Quizás por ello, pese a que hubo vida constante desde el 1320 las primeras expediciones con la fundación del Monasterio de San Pedro (o mucho antes si atendemos al poblado íbero de Cabezo de San Pedro), la primera constancia de exploración de la sima se la debemos a un vecino de Oliete en 1810. En los siguientes años, los jóvenes tanto de Oliete (1831) como de Aliño (1856) se animaron a descolgarse por las paredes del hoyo hasta llegar a la laguna de más de 20 metros de profundidad y 360.000 metros cúbicos de capacidad, pero poco averiguaron.

A finales del XIX la cosa cambió. España, como el resto del mundo, estaba hambrienta de fertilizantes y la Mina del Jardín obtiene una concesión para extraer guano y otros estiércoles avícolas de la sima. El descubrimiento, pocos años después, de los fertilizantes sintéticos devolvió a la zona a un relativo olvido.

Fue durante los años 80 cuando la espectacular sima se convirtió en un centro de peregrinación al que venían espeleólogos de todos los países del mundo. Durante esos años, sin ir más lejos, se celebraron varios campeonatos a nivel nacional e internacional. Ahí fue cuando descubrimos en profundidad su origen kárstico y la sorprendente estructura del lugar. Aún hoy sigue siéndolo aunque un sonado accidente mortal en 1987 hizo que los aficionados se acerquen a él con el mayor de los respetos.

Pero no era ese el gran valor que escondía el agujero de San Pedro. A diferencia del lago Averno, la sima es un verdadero oasis en mitad de un terreno extremadamente árido; un refugio donde más de 25 tipos de vertebrados (anfibios, aves, reptiles y mamíferos) hacen su vida y, entre los que sobresalen, una decena de tipos de aves y varias especies de murciélagos.

Imagen | Wikimedia

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La noticia Esta "descomunal hendidura" de más de 80 metros de diámetro y paredes casi verticales es única en Europa y está en Teruel fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .



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Del MEDA a las antenas de Robledo: la tecnología 'made in Spain' que ayuda a explorar el Sistema Solar y más allá

Del MEDA a las antenas de Robledo: la tecnología 'made in Spain' que ayuda a explorar el Sistema Solar y más allá

Con el lanzamiento fallido del cohete Vega, el pasado noviembre de 2020 se dio por perdido uno de los grandes proyectos espaciales españoles. El SEOSAT-Ingenio era el primer satélite español de observación terrestre, un proyecto liderado por el Ministerio de Ciencia e Innovación con un presupuesto detrás de 200 millones de euros. Lejos de ser la tónica, la investigación científica de España ha logrado colocar distintos proyectos en el espacio.

Desde la construcción de la primera red meteorológica en Marte hasta una "superantena" para la Red de Espacio Profundo de NASA. Estos son algunos de los proyectos espaciales que llevan el sello de España. Trabajos de instituciones como el Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) o el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).

REMS: sensores ambientales en el Curiosity

Rems Imagen: NASA/JPL-Caltech

Uno de los diez instrumentos científicos del Curiosity fue proporcionado por el Ministerio de Ciencia e Innovación de España y el Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial de España. Se trata de la estación medioambiental REMS, con medición de la humedad relativa, la presión, la temperatura del aire, la temperatura del suelo, la velocidad y dirección del viento y la radiación ultravioleta.

TWINS: la estación metereológica de la InSight

La sonda InSight de la NASA aterrizó en 2018 en Marte con el objetivo de perforar la superficie marciana para estudiar sus condiciones. La misión no ha terminado su trabajo, pero sí ha ayudado a estudiar la superficie del planeta rojo y registrar por ejemplo el sonido del viento.

Entre sus instrumentos se encuentra la estación metereológica TWINS (Temperature and Wind for InSight), que permite estudiar los cambios de temperatura y viento, ayudando a detectar por ejemplo torbellinos de arena y combinándose con el Seismic Experiment for Interior Structure (SEIS) para comprender los datos sísmicos.

José Antonio Rodríguez Manfredi, director del Grupo de Instrumentación Espacial​ en el Centro de Astrobiología (INTA-CSIC) era su principal investigador.

MEDA: tecnología española a bordo del Perseverance

Meda Imagen: CAB, CSIC-INTA

Con la reciente llegada del Perseverance a Marte, España ha logrado poner su tecnología por tercera vez. El Centro de Astrobiología (CAB, CSIC-INTA) y el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) son los responsables de uno de los siete instrumentos a bordo del Perseverance.

Se trata de MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer, analizador de la dinámica medioambiental de Marte), una estación medioambiental que se encargará de monitorizar la atmósfera marciana. Estamos ante un instrumento de 5 kg de peso y siete sensores que permitirán estudiar el polvo marciano, la radiación procedente del sol, así como ayudar a entender mejor cómo se produce el intercambio de vapor de agua entre el suelo y la atmósfera del planeta rojo.

Tras REMS en 2012 y TWINS en 2018, España tiene el hito histórico de ser el primer país en tener una "red metereológica" en otro planeta.

HERA, defendiendo la Tierra de los asteroides

Hera

HERA forma parte de la misión AIDA ('Asteroid Impact and Deflection Assessment'), para estudiar posibles mecanismos de defensa de nuestro planeta contra asteroides. En Tres Cantos es donde se encuentra la sede central de GMV, donde se están haciendo los tests del sistema de guiado, navegación y control de Hera. Los ingenieros de GMV están intentando construir una especie de "curiosidad artificial" para meterla dentro de los rovers marcianos y mejorar sus capacidades autónomas para depender menos de las instrucciones de la Tierra. y tomar sus propias decisiones sin necesitar feedback de la Tierra.

HERA constituye la contribución europea al primer experimento de validación de defensa planetaria a escala completa. Su lanzamiento está previsto para 2024 y viajará al sistema binario de asteroides Didymos.

La cámara infrarroja DRAGO

Drago Imagen: IACTEC-Espacio

A bordo del Falcon 9 de Space X se encuentra la cámara infrarroja DRAGO. Un instrumento desarrollado por el equipado de IACTEC-Espacio del Instituto de Astrofísica de Canarias e integrada dentro del portador de satélites ION de la empresa italiana D-Orbit (misión PULSE). DRAGO (Demonstrator of Remote Analysis of Ground Observations) es el primer instrumento desarrollado por el equipo de Canarias, una cámara espacial de onda corta para la observación de la Tierra capaz de obtener simultáneamente imágenes infrarrojas de nuestro planeta en dos longitudes de onda del rango SWIR (1,1 y 1,6 micras) y grabar imágenes hasta 160 fps.

Estamos ante una ligera cámara, con un peso de 1 kilogramo y un consumo de 6 vatios, equiparable a una bombilla LED. Para su puesta en órbita se llevaron pruebas en las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) en Torrejón de Ardoz, y en el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) en Álava.

Deep Space Station 56

Antenas Imagen: MDSCC

A finales de enero de 2021, en la estación de la NASA que tiene en Robledo de Chavela, se instaló la antena Deep Space Station 56. Una antena de 34 metros que se suma al proyecto Red de Espacio Profundo de la NASA. Solo hay tres como ella en todo el mundo y está preparada para comunicarse con vehículos y misiones en el espacio, incluyendo el rover Perseverance. Una antena crucial instalada en España que permite comunicarse en todo el rango de frecuencias de la Red de Espacio Profundo.

El software de control de la nave LISA Pathfinder

La nave LISA Pathfinder, de la misión LISA (Laser Interferometer Space Antenna), fue la prueba de la Agencia Espacial Europea para ayudar a observar ondas gravitacionales. La misión se considera un éxito y en su interior se encuentra el trabajo de distintos investigadores españoles del Instituto de Ciencias del Espacio (ICE), del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y del Institut d'Estudis Espacials de Barcelona (IEEC). Estos se encargaron del desarrollo del ordenador de a bordo, los sistemas de diagnóstico y el software de control de ambos.

PAZ, el satélite español

Satelite Paz

Paz es un satélite español de tecnología de radar destinado a seguridad, defensa e investigación. Con un peso de 1.400 kg, 5 metros de altura y 2,4 metros de diámetro, el satélite toma más de 100 imágenes diarias de hasta un metro de resolución, independientemente de la hora y las condiciones metereológicas.

Diseño por el CSIC y lanzado en febrero de 2018 a bordo de un cohete Falcon 9, el satélite cubre un área de más de 300.000 kilómetros cuadrados al día y está capacitado para dar 15 vueltas diarias a la Tierra a 514 kilómetros de altura gracias a su velocidad de 7 km/s.

El diseño y la fabricación de Paz se encargó también a la empresa Airbus Defence & Space España, una colaboración sin precedentes para la industria espacial española y para el que se necesitó la implicación de hasta 15 empresas nacionales y 3 universidades.

Airbus España gana el contrato para uno de los satélites Sentinel

Copernicus

Copernicus es el programa de monitorización del clima y el medio ambiente más ambicioso del mundo. El pasado noviembre de 2020, la ESA otorgaba a Airbus España el contrato, valorado en 380 millones de euros, para el desarrollo del satélite LSTM (Land Surface Temperature Monitoring). En el acuerdo se incluyen también otras empresas nacionales como Sener Aeroespacial, Thales Alenia Space, HV Sistemas o Elecnor Delmos.

El objetivo es proporcionar mediciones de temperatura de la Tierra de manera detallada para poder estudiar las variaciones climáticos, predecir sequías u optimizar los recursos de agua en la agricultura. Airbus será la encargada de liderar el programa Copernicus desde España y desarrollar uno de los importantes satélites Sentinel.

La comunicación del robot lunar VIPER

Thales Alenia

VIPER es una futura misión a la Luna. Y para la comunicación con la Tierra, la misión de la NASA ha elegido a Thales Alenia Space España como uno de sus socios. El rover lunar explorará el polo sur de la Luna en busca de agua helada. Una misión prevista para finales de 2023 como parte del programa 'Commercial Lunar Payload Services' de la NASA.

Según explica la compañía: "Thales Alenia Space en España diseñará, fabricará, probará y entregará el Transceptor de Banda X y el Diplexor de Banda X, responsables de los enlaces de comunicaciones directos entre el rover lunar y la Tierra a través de la red de espacio profundo (Deep Space Network) de la NASA".

CHEOPS y el estudio de exoplanetas

Cheops Imagen: ERSA - S. Corvaja

El principal satélite de la misión CHEOPS (CHaracterising ExOPlanet Satellite) se construyó en España. Se trata de un proyecto de la ESA para la búsqueda y estudio de exoplanetas y la primera misión espacial internacional dirigida desde España. El satélite mide 1,5 metros y dispone de un fotómetro de alta sensibilidad para medir la luz que se produce en otros sistemas planetarios.

El satélite fue construido por Airbus DS España con una dotación de 25 millones de euros. Lanzado en diciembre de 2019, la ESA tiene entre manos una de las misiones más económicas, con el importante objetivo de estudiar la estructura de otros planetas.

En Xataka | CHEOPS es la primera misión espacial internacional dirigida desde España y ya está lista para estudiar exoplanetas

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