jueves, 30 de noviembre de 2017

Ya podemos fabricar nuestra propia cámara con inteligencia artificial gracias a Google y Raspberry Pi

Aiy Vision Kit

La comunidad maker está de fiesta, Google está anunciando el segundo proyecto de su iniciativa AIY (Artificial Intelligence Yourself), la cual cuenta con la colaboración de los responsables de Raspberry Pi, con el que tenemos la posibilidad de crear interesantes dispositivos potenciados por la plataforma de inteligencia artificial TensorFlow de Google.

En esta ocasión estamos ante algo que han bautizado como Vision Kit, que consiste en una cámara de reconocimiento de imagen la cual no necesita estar conectada a la nube ya que cuenta con su propio modelo de red neuronal en su interior, todo en un bonito y sencillo empaque de cartón.

Redes neuronales para jugar y aprender sin complicaciones

En mayo de este año conocimos Voice Kit, que fue el primer proyecto de esta iniciativa, el cual se trataba de un altavoz "inteligente" con Google Assistant que nos permitía operar la mayoría de nuestros proyectos con Raspberry Pi y aquellos dispositivos compatibles con la plataforma de Google.

Vision Kit Exploded Width 1000

En el caso de Vision Kit éste incluye lentes, cables y una placa VisionBonnet con un Intel Movidius MA2450, además de la ya mencionada caja de cartón. Nosotros tendremos que poner una Raspberry Pi Zero W y una Raspberry Pi Camera 2, las cuales se conectarán a la VisionBonnet.

La fabricación no es para nada complicada y Google estima que necesitaremos casi una hora para dejarla lista. La parte interesante viene con TensorFlow, ya que nos tendremos que descargar la 'Vision Kit SD Image', colocarla en una tarjeta SD e instalarla en nuestra cámara.

Dicha imagen incluye tres redes neuronales basadas en TensorFlow: una de MobileNets para reconocer mil objetos comunes, otro para reconocer rostros y sus expresiones, y el último para detectar personas, gatos y perros. Además de esto, también se incluye una herramienta para jugar con TensorFlow y entrenar nuestros propios modelos de redes neuronales.

Aiy Visionkit Bonnet Watermark Full Res Width 1000

También está la posibilidad de descargar una API de Python para controlar luces RGB y sonido. Como mencionaba, para usar la cámara no es necesario que esté conectada a internet ya que todo es completamente operable offline.

El precio del Vision Kit será de 44,99 dólares una vez que se ponga a la venta a inicios de diciembre, la mala noticia es que sólo estará disponible en los Estados Unidos a través de la tienda Micro Center, lo que provocará que algunos aprovechen para revenderlo en otros países a un precio absurdo, tal y como ocurrió en su momento con Voice Kit, que por cierto se volverá a poner a la venta por 24,99 dólares.

Visionkit Assembly Trip Width 1000

Más información | Google AIY

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Gracias a Raúl Álvarez

Elon Musk competirá para quedarse con la construcción del transporte subterráneo de alta velocidad en Chicago

The Boring Company

The Boring Company ha dejado de ser una broma que nació mientras Elon Musk estaba atascado en el tráfico. Ahora, la compañía de túneles del fundador de Tesla está sumándose a la competición por quedarse con la construcción de un sistema de transporte que conectará el aeropuerto con el centro de Chicago.

El mismo Musk confirmó que se ha sumado a la contienda del proyecto presentado por el alcalde de Chicago el pasado 28 de noviembre. Lo atractivo de este proyecto es que se está llamando a compañías privadas para que presenten sus propuestas y se queden con el proyecto, ya el gobierno no podrá desarrollarlo.

¿Qué tendrá pensado Elon Musk?

El proyecto mostrado por el alcalde Rahm Emanuel no especifica que tipo de transporte debe ser, sólo pide que sea de alta velocidad y pueda conectar el aeropuerto y el centro de la ciudad en al menos 20 minutos a un precio asequible. Hoy día un viaje en Uber o Lyft dentro de esta ruta tiene un precio aproximado de entre 40 y 60 dólares y se realiza en aproximadamente 50 minutos dependiendo del tráfico, por lo que este transporte sería una opción muy atractiva para los visitantes y habitantes de la "Ciudad de los Vientos".

Un punto importante es que dicho proyecto no contará con un sólo céntimo de los contribuyentes, por lo que la compañía que quede como ganadora será la responsable de financiar, construir y operar el sistema de transporte. También existe la opción de fabricarlo sobre la superficie o de forma subterránea, siendo ésta última la más atractiva debido a su viabilidad a pesar de los costes.

Un grupo de funcionarios de Chicago visitaron recientemente la ciudad de Los Ángeles para conocer el proyecto que está llevando a cabo The Boring Company, además de reunirse con Elon Musk para conocer y discutir las ideas que tiene el ejecutivo en mente. Aquí los rumores apuntan a un tren de alta velocidad e incluso cápsulas autónomas para pasajeros, las cuales serían controladas por un sistema monitorizado por humanos durante las 24 horas. De hecho, la idea de las cápsulas fue la primera que se planteó cuando conocimos la nueva compañía de Musk.

Musk capsulas

Por otro lado, el aeropuerto también cuenta con una ruta de trenes operada por la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA), la cual tiene un precio de sólo cinco dólares pero tarda 45 minutos en realizar el recorrido, además de que hay horarios preestablecidos que no logran satisfacer la actual demanda del aeropuerto.

El gobierno de Chicago ha pedido a las compañías interesadas que presenten propuestas que incluyan el precio del boleto, la ubicación de las estaciones en el centro y en el aeropuerto, además de la estación para mantenimiento. Asimismo deben proponer opciones que minimicen los posibles conflictos o impactos en los sistemas de transporte existentes y el medioambiente. Vamos, que no es algo sencillo y barato, por lo que será interesante saber que tiene pensado Elon Musk.

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Gracias a Raúl Álvarez

"La Tierra es plana pero Marte es redondo": los terraplanistas responden a Elon Musk, pero en realidad no hay consenso

Marte Deal

La tecnología es maravillosa pero el ser humano no se queda corto. Si hace poco hablábamos del surrealista diálogo entre el astronauta Pedro Duque y Oliver Ibáñez, defensor de la idea de que la Tierra es plana, ahora es actualidad la respuesta que la Flat Earth Society ha dado a Elon Musk acerca de que puede estar tranquilo, que la Tierra es plana pero Marte no.

Si de manera habitual lo que twittea el dueño de Tesla y SpaceX se comenta, es lógico que la conjunción con unos representantes del fenómeno sinsentido del momento explote en redes. Pero lo que no acompaña a la lógica (o se aleja aún más) es la respuesta de esta asociación: ¿por qué Marte no es plano como la Tierra? Veamos si, como Ibáñez, estos tierraplanistas también aluden al método científico y a la observación para refutar sus teorías.

Lo que ha desatado "la polémica"

Vayamos por puntos. Por su palmarés y currículum Elon Musk no necesita presentación, aquí de hecho ya recopila muchos titulares tanto por sus lanzamientos como por sus ideas, pero ¿quién es esta gente de la Flat Earth Society? Según se autodescriben, se trata de un foro de encuentro para los "libre-pensadores y el intercambio intelectual de ideas", por supuesto en torno a la idea de la planicie de la Tierra.

El detonante para que se asomasen a Twitter para tranquilizar las inquietudes del empresario fue la pregunta que el mismo lanzó, planteando que por qué no existe una Flat Mars Society. La asociación de libre-pensadores le respondió en tono aclaratorio, pero lo que hicieron es que nos viniesen aún más dudas a la cabeza.

[Elon Musk] ¿¡Por qué no hay una Asociación de Marte Plano!?

[FES] Hola, Elon, gracias por la pregunta. A diferencia de la Tierra, se ha observado que Marte redondo. ¡Esperamos que tengas un día fantástico!

Entonces, la Tierra es plana porque "lo dice la ciencia y las observaciones". Las mismas que indican que Marte es redondo. ¿Cómo?

La ambigüedad como base de todo

La verdad es que esta sociedad no tiene unos argumentos definidos que sustenten esa idea tan tranquilizadora que respondían a Musk, o al menos no los especifican. Si rebuscamos en los foros de la web de la asociación podemos encontrar que es una duda que una de las mentes libres ya había planteado.

Pero no hay respuesta, ni siquiera la referencia a las observaciones a las que hacían referencia. La duda, de hecho, se trasladó a foro "Completamente sin sentido" (Complete nonsense), al cual nos hemos dirigido previo registro (obligatorio). ¿La respuesta? Repasar la wiki propia de la asociación, donde vemos una FAQ aún más fascinante que no llega a explicar lo de Marte, aunque se asume:

P. Si los planeta son redondos, ¿por qué no lo es la Tierra?

R. La Tierra no es un planeta.

Por tanto, de momento los de FES mantienen la idea de que sólo la Tierra es plana, basada en el hecho de que el resto sí son planetas (y, por tanto, esferas) y en unas observaciones que lo único que parecen determinar además de la esfericidad del Planeta Rojo es que la NASA nos engaña con el color de sus cielos.

Tierra Plana

No obstante, esta idea parece ser algo propio de la asociación y no del publico terraplanista en general. En los foros tampoco hay consenso acerca de esto y hay quien defiende la Tierra como único elemento plano del sistema solar, mientras que otros apuestan porque son todos planos (o no sólo la Tierra).

Y lo que queda en el aire es la ambigüedad de ciertos términos, ya que hablar de "redondo" tampoco es hacerlo de algo esférico. De hecho una de las respuestas de la FES a las que iba generando la inicial a Musk es en referencia al uso de los términos "redondo", "plano", "esférico" y "esferoide achatado", si bien en la respuesta a Elon vemos que dicen que "a diferencia de la Tierra" y asumamos que se refieran a esfericidad.

Así, parece que la asociación en defensa de que la Tierra es plana apuesta por un Marte esférico debido a las observaciones y a que es algo distinto a la Tierra: es un planeta. Mientras quedamos pendientes de que vayan teniendo unos "argumentos" para esta distinción, nos queda entretenernos con los esfuerzos de estos colectivos en demostrar que vivimos en una superficie plana.

Imagen | NASA/JPL/USGS

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Gracias a Anna Martí

Así es como el exdirector de diseño de BMW ve el futuro del coche eléctrico

Reds0

Os presentamos el Redspace Reds, un coche eléctrico concebido por el exdirector de diseño de BMW, que ahora ha creado este concepto para este fabricante chino que plantea una orientación muy distinta a la que vemos en la mayoría de coches eléctricos del mercado.

Chris Bangle, uno de los diseñadores más reputados en el mundo de la automoción, se ha aliado con el fabricante China Hi-Tech Group Corporation para dar vida a este nuevo fabricante que parece decidido a darle a este segmento una opción que casi parece de dibujos animados.

Lo importante es el interior, no el exterior

Bangle fue el responsable del diseño de los modelos como los icónicos BMW Z4 o los X6, y por eso resulta especialmente sorprendente el salto en este nuevo concepto de diseño para coches eléctricos que se aparta de líneas mucho más deportivas y suaves de las de sus anteriores trabajos.

Reds5

Este coche "cuadradote" tiene una longitud de 2,97 metros y en él se busca maximizar el espacio interior para los pasajeros sin ocupar demasiado espacio en las carreteras.

Reds6

Su radio de giro es incluso menor que el de el Smart Fortwo, y aunque parece una prueba de concepto su creador ha insistido a la hora de aclarar que se espera que su producción comience a corto plazo.

Preparado para hacer los atascos más llevaderos

El coche parece haberse orientado especialmente a los mercados de China y de la India, donde el tráfico en las grandes ciudades es caótico y donde los atascos son especialmente frecuentes. Es por esa razón por la que el Reds parece haber sido diseñado para hacer que esos atascos sean lo más llevaderos posible.

Reds1

No hay datos sobre la capacidad de su batería (en su techo hay paneles solares) o velocidad que alcanzará (de momento, eso sí, nada de conducción autónoma), pero sí se sabe que el coche tiene capacidad para cuatro personas e incluso para cinco cuando el coche está aparcado de modo que en esos momentos el vehículo cree una "atmósfera social" en la que hablar o incluso jugar a videojuegos gracias a la pantalla de 17 pulgadas integrada en el salpicadero.

Reds2

Tendremos que ser pacientes y esperar a verlo en las carreteras, pero lo cierto es que estamos ante uno de los conceptos más originales en vehículos eléctricos en mucho tiempo. Quizás sea demasiado original.

Vía | The Verge
En Xataka | Qué coches eléctricos entran (y cuáles no) dentro de las ayudas del Plan MOVALT en España

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Gracias a Javier Pastor

HP Omen Accelerator, análisis: de 11 a más de 30 fps en juegos conectado un cable al portátil

HP OMen Accelerator review en español

El mundo del PC vive desde hace años una revolución gracias al mercado de los jugadores. A los ordenadores de sobremesa, gráficas, periféricos y por supuesto portátiles, se suman accesorios como las eGPU. HP, una de las marcas que más está apostando por el sector gaming, ofrece su HP Omen Accelerator, aunando diseño y posibilidades. Aquí está el análisis de Xataka.

Así es y funciona una eGPU para jugar con cualquier portátil

Por su tamaño, considerable, el HP Omen Accelerator bien podría pasar por una torre de ordenador completa. El diseño que HP da a sus equipos gaming tiene un hilo conductor muy reconocible pero que puede no ser del gusto de todos.

HO Omen Accelerator grande

El HP Omen Accelerator bebe de los diseños que no quieren pasar desapercibidos, que incluyen luces (bastante discretas en este equipo) y que dice nada más mirarlos: aquí hay un producto para gamers. Nada discreto. Nada integrable en cualquier estancia. Su apariencia es prácticamente como la del original sobremesa HP Omen X, pero con un tamaño algo más reducido. Es casi como tener un sobremesa clásico.

Diseño gaming pero contenido y un tamaño que prácticamente es igual que el de un ordenador de sobremesa clásico

Pese a su aparatosidad visual, el peso es de 5,5 kg, bastante manejable al menos dentro de casa. Pero no pienses en este Accelerator como un dispositivo externo para llevar junto con el portátil.

Esta eGPU se sirve de la conectividad Thunderbolt 3 (vía USB-C) para ofrecer una solución externa que agregue la potencia de una gráfica dedicada a cualquier equipo al que la conectemos. Pero no se queda solo ahí. En el interior de esta eGPU hay sitio para incluir cualquier tarjeta gráfica actual y poder externalizar el otro gran cuello de botella del mundo del gaming en el PC: el almacenamiento.

Amen accelerator abierto

El acceso a los componentes reemplazables se realiza de forma más o menos sencilla mediante una abertura que no necesita herramientas. Cambiar la gráfica o unidad de disco de 2,5 pulgadas no es algo que vayamos a hacer continuamente pero será cuestión de abrir y extraer/poner.

El HP Omen Accelerator GA1 cuenta con una fuente de alimentación de 500 W que debe ser suficiente para cualquier tarjeta gráfica, contando con los elementos suficientes para su alimentación. Incluso si lo viéramos necesario, la fuente puede cambiarse.

HP Omen Accelerator por dentro Aunque la fuente de alimentación es de 500 W y viene incluida, si necesitáramos una más potente, podríamos cambiarla también

Las limitaciones de la tarjeta gráfica vienen marcadas únicamente por el único puerto PCIe disponible y la longitud de 29 cm. Hay dos slots para ocupar y la sujeción de la tarjeta gráfica al Omen se realiza con un tornillo directamente accesible pero que nunca podemos sacar, por lo que no lo perderemos. Así deberían ser todos en cualquier sobremesa por piezas en el que queramos cambiar componentes.

Omen tornillo Sistema de tornillo fijo que me ha parecido muy práctico porque no tenemos que retirarlo completamente. Todo muy bien señalizado

En conectividad, además del puerto USB-C (Thunderbolt 3) y uno más USB-C, este Omen dispone en su parte trasera de 4 puertos USB 3.0, y un LAN Ethernet Gigabit 10/100/1000 que podremos luego aprovechar como conectividad principal en el portátil, algo que no viene nada mal para jugar en red si nuestro actual portátil no dispone de dicho puerto.

HP Omen Accelerator parte trasera puertos

Pruebas de rendimiento del HP Open Accelerator

Para la prueba de este HP Omen Accelerator contamos con el portátil HP Spectre, uno de los nuevos equipos que incluyen puerto USB-C (Thunderbolt 3) y que por lo tanto pueden beneficiarse de este tipo de dispositivos eGPU.

HP SPectre con el HP OMen al lado

Los componentes que vamos a usar para ampliar la capacidad de almacenamiento y potencia gráfica de este portátil son una unidad SSD de 1 TB y una tarjeta gráfica Nvidia GTX 1050. Como hemos indicado, podría valer cualquiera de las más actuales sin problema.

Queda pues del lado del portátil tanto el procesador como la memoria RAM. En el caso del modelo que hemos probado de Spectre, la configuración está basada en el procesador Intel Core i7-6500U, 8 GB de memoria RAM y la gráfica integrada HD 520 de la propia Intel.

HP Omen Accelerator colocada Gráfica GTX 1050 ya colocada y funcionando

La instalación de la gráfica y SSD externo es cuestión de unos segundos. La carcasa se abre con un sistema mecánico que libera toda la tapa superior. A nivel de conexiones interiores solo tenemos la alimentación para la gráfica, en caso de que fuera necesaria, y la interfaz para el disco duro, contando con su sitio fijo.

Basta ya solo conectar el SSD y "pinchar" la Nvidia GTX 1050 al HP Omen Accelerator y posteriormente asegurarla con el tornillo fijo del Omen. Buscamos el cable USB-C incluido, para mi muy corto y que nos obliga a tener portátil y HP Omen uno junto al otro, y conectamos.

Captura De Pantalla 2017 11 29 A Las 6 00 32

Antes de que el sistema nos reconociera la gráfica externa vía el HP Omen Accelerator tuvimos que realizar algunas instalaciones y actualizaciones. La de los drivers Thunderbolt más actuales, la del propio Omen (están en la web de HP muy bien indicados, enlazados y organizados) y por supuesto la de la tarjeta gráfica que deseemos usar. Tras un par de reinicios ya teníamos plenamente reconocida la nueva gráfica en el sistema portátil.

El software que incluye HP en su Omen Accelerator es bastante sencillo y permite gestionar tanto la parte de conectividad vía el puerto Ethernet extra que ganamos, como la gráfica en sí. Es cuestión de elegir en la pantalla principal si queremos usar la gráfica externa o la integrada/discreta. Si no detecta más que la integrada, no hay opción de elegir y cuando tengamos el HP Omen Accelerator conectado, será la que use el portátil por defecto. Para que no sea así bastará desconectar el cable USB-C y el Accelerator se apagará.

Hp Omen con el Spectre

Pruebas de rendimiento y juegos del HP Omen Accelerator

Una vez configurado el HP Omen Accelerator, pasamos una serie de pruebas y test para comprobar si el rendimiento gráfico del sistema se correspondía con la gráfica añadida de forma externa.

En Cinebench, la primera prueba, en la prueba exclusiva para la parte gráfica, la mejora es evidente. Pasamos de 38,12 fps en el test sin conectar la eGPU, a 63,67 cuando el sistema "tira" de la Nvidia GTX 1050 conectada al HP Omen Accelerator.

eGPU de HP

Si hacemos la prueba con un benchmark que prima la parte del procesador, la ventaja de una eGPU es casi nula. El PCMark Creative nos da 3956 puntos sin tarjeta gráfica externa, y sube solo hasta los 4004 puntos con ella conectada al puerto USB-C.

Metiéndonos en faena con los juegos, el test con The Division también refleja lo que ganamos con una gráfica dedicada a la hora de jugar: con resolución 1080p, en el portátil sin conectar a la eGPU, hemos obtenido una media de 11,2 fps con los ajustes al máximo. Si pasamos la misma prueba con la GTX 1050 conectada, esa tasa sube hasta los 31 fps de media. Al bajar los requerimientos a Hight podemos estar ya rondando los 50 fps en este juego.

En otros títulos como GTA V o The Witcher, las tasas de fps medias que conseguimos en el portátil usando el HP Omen Accelerator son de 52 y 43 respectivamente.

HP Omen diseño

HP Omen Accelerator, la opinión de Xataka

Salvo casos muy concretos, una eGPU no parece la solución más idónea para gamers que juegan con asiduidad. Ellos seguramente opten por soluciones directas como un portátil gaming o un sobremesa en condiciones. Pero que existan equipos como el HP Omen Accelerator nos da una idea de las posibilidades de los puertos Thunderbolt 3 / USB-C y la modularidad que resulta tan práctica.

Por un precio de unos 300 euros, este HP Omen Accelerator da la oportunidad de tener una alternativa gaming seria para quienes han escogido un ultrabook de poco peso y gran diseño. El producto de HP sigue perfectamente el lenguaje de diseño de su gama Omen y aunque grande, está bien hecho. Y lo más importante: la posibilidad de actualización del componente clave para un jugador, la tarjeta gráfica.

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La noticia HP Omen Accelerator, análisis: de 11 a más de 30 fps en juegos conectado un cable al portátil fue publicada originalmente en Xataka por Javier Penalva .



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