martes, 31 de julio de 2018

Marte está en su punto más cercano a la Tierra desde 2003 y lo podemos ver en vídeo

Marte 2018

Hoy 31 de julio, Marte hizo su más grande aproximación a nuestro planeta desde agosto de 2003, creando un maravilloso espectáculo en el cielo ya que además el planeta está en oposición al Sol, lo que hace que luzca más brillante que nunca. Por ello, estamos ante una oportunidad única.

A las 03:50 EDT (07:50 GMT) de este 31 d julio, Marte alcanzó su punto más cercano a la Tierra, colocándose a 57,6 millones de kilómetros. En agosto de 2003, Marte estuvo aún más cerca a 55,6 millones de kilómetros, distancia que no se repetirá hasta el año 2287, según los cálculos de la NASA.

Marte volverá a su punto más cercano a la Tierra en el año 2287

Como seguramente muy pocos estaremos aquí cuando Marte vuelva a estar en su punto más cercano a la Tierra, el 6 de octubre de 2020 el planeta rojo estará nuevamente en oposición y se colocará a 62,1 millones de kilómetros de la Tierra. Mientras que 2035, Marte nuevamente estará casi a la misma distancia que esta noche.

Gracias a que Marte está justo frente al Sol, es hasta dos veces más brillante que Júpiter y ligeramente más tenue que Venus, lo que hace que se pueda admirar en cielos nocturnos despejados. Por fortuna, este brillo se mantendrá bajo esta intensidad hasta aproximadamente el 7 de septiembre.

Para quienes deseen ver esta aproximación de Marte con su nuevo y peculiar brillo anaranjado, lo pueden hacer a través del siguiente vídeo que es la repetición del streaming que comenzó al inicio de este 31 de julio.

Mars 2016 2018 Side By Side

Marte 2018

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El nuevo cubo de basura de Xiaomi se abre de forma automática y hasta cierra las bolsas para que no tengamos que tocarlo jamás

Xiaomi Smart Trash Bin 3

Xiaomi es uno de esos extraños casos de compañías que están en todo, ya que sus productos abarcan una gran cantidad de segmentos que van desde los smartphones, hasta una taza de váter, bufandas, zapatillas y muchísimos productos más. Por ello, no resulta extraño que ahora Xiaomi siga ampliando su enorme gama de productos con un nuevo cubo de basura "inteligente".

La mejor forma de entender las capacidades de este nuevo cubo de basura de Xiaomi es viendo su vídeo de presentación.

Sólo 29 dólares

Como ya vimos, este cubo cuenta con un sensor para que la tapa se abra automáticamente cuando acercamos la mano. Según las especificaciones, el sensor será capaz de detectarnos a una distancia máximo de 35 centímetros. Además, la tapa cierra de forma hermética, por lo que no dejará la salida de olores.

De acuerdo a la información, el cubo cuenta con su propio sistema de distribución de plástico para los desechos, el cual es sellado de forma térmica cuando se detecta que está al máximo de su capacidad. Ante esto, se emitiría una alerta sonora que indicaría que es necesario retirar la bolsa, la cual aseguran evita rotaduras y fugas de líquido.

Además, en el interior del cubo encontraríamos una luz LED que nos serviría como iluminación para el interior, así como un botón frontal que también serviría para abrir la tapa y activar el sellado de la bolsa. Sus dimensiones son de 40 x 24 x 31 centímetros y tiene una capacidad de 15,5 litros.

El precio de este cubo de basura de Xiaomi es de aproximadamente 29 dólares, y hasta el momento forma parte de una campaña de financiaron colectiva a través de la plataforma Youpin, que ha sido usada anteriormente por Xiaomi para lanzar sus nuevos productos. Hasta este momento, han conseguido la meta con más de 11.000 cubos vendidos y se espera que la entrega inicie el próximo 11 de septiembre.

Xiaomi Smart Trash Bin 2

Xiaomi Smart Trash Bin 1

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Sony Master Series AF9 y ZF9: televisores de gama alta OLED y LCD con calibración dedicada para Netflix

Sony3

La nueva familia Master de Sony quiere tentarnos con su calidad de imagen. Lo hacen con novedades relevantes, y las Sony Master Series AF9 (55 y 65 pulgadas) y Sony Master Series ZF9 (65 y 75 pulgadas) apuestan especialmente por los contenidos de Netflix.

Lo hacen porque además de otras mejoras, integran el llamado Netflix Calibrated Mode, un tipo de calibración en el que han colaborado los responsables de Netflix y Sony para lograr "llevar la visión del creador directamente al televisor".

El procesador X1 Ultimate es el corazón de estos televisores

Encabezando las especificaciones de esta familia que va de las 55 a las 75 pulgadas tenemos a su procesador de imagen X1 Ultimate, que precisamente dota a dichos modelos de la que es la máxima calidad de imagen lograda por los ingenieros de Sony, aquella que los hace entrar en esa familia "Master Series" de la firma nipona.

Este procesador se encarga de analizar cada objeto de la imagen y la remasterización de cada elemento para que su precisión o su representación gracias al soporte HDR ofrezca "texturas más exactas e imágenes más realistas".

En el ámbito del audio llegamos con una mejora del llamado Acoustic Surface que se presentó el año pasado en la gama A1 y luego en la AF8 de 2018. Ahora esa tecnología pasa a ser Acoustic Surface Audio+, que añade un actuador en el centro de la pantalla y un canal subwoofer adicional, lo que proporciona un sistema de sonido 3.2.

Otras mejoras de los AF9 afectan a su pantala OLED, que ahora cuenta con mejores ángulos de visión gracias a la tecnología X-Wide Angle o la minimización de los desenfoques gracias a la tecnología X-Motion Clarity. En las ZF9 nos encontramos con paneles LED "de espectro completo" para conseguir un alto contraste de imagen.

En ambos casos contamos con paneles 4K con el citado soporte HDR (HDR10, Dolby Vision, HLG) que son compatibles con la calibración de nivel profesional CalMAN. Dichos modelos son los sucesores de los AF8 y XF90 que se presentaron hace en CES 2018.

En ambos casos contamos con Android TV como plataforma de gestión de estos televisores, integrando también un Chromecast y la función de búsqueda por voz para poder encontrar contenidos y controlar el televisor.

Netflix, mejor calibrado que nunca

La novedad más llamativa de estos televisores está en su nuevo modo 'Netflix Calibrated Mode', que se ha desarrollado gracias al trabajo de ingenieros de Netflix y de Sony Pictures Entertainment y que de momento se ha presentado en exclusiva en estos nuevos televisores de gama alta.

Netflix

Según sus responsables, este modo "refleja la calidad de imagen de los másteres de evaluación de estudio para televisión, con la intención de mantener la visión y la intención creativa de los artistas".

Este modo está accesible a través de un ajuste del menú de la aplicación de Netflix —no del televisor, lo que hace pensar en que llegará a otros usuarios y dispositivos—, y teóricamente enriquecerá esos contenidos emitidos por Netflix. Puede que el creador haya incluido su calibración ideal para sus contenidos, pero también habrá disponible una calibración ideal elegida por Netflix para estos contenidos.

Sony4

Ese modo estará disponible para todo el catálogo de contenidos de Netflix, y el usuario podrá activarlo y desactivarlo en todo momento para disfrutar de esos contenidos con la calibración que más le guste.

Disponibilidad y precio de los Sony Master Series AF9 y ZF9

De momento Sony no ha indicado la fecha estimada de disponibilidad de estos modelos, y será entonces cuando también podamos conocer los precios de estos televisores de gama alta.

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Gracias a Javier Pastor

He pasado una semana con 23 productos Xiaomi y ninguno es tecnológico

Xiaomi Portada Xataka

Da la sensación de que Xiaomi ha pasado de ser esa simpática empresa china que copia un producto conocido y lo vende más barato, a un enemigo feroz para el resto de fabricantes que, además, se ha posicionado como una marca amiga para los usuarios (ya es la tercera que más smartphones vende en España según Canalys, por delante de Apple).

Muchos nos preguntamos si esa "posición sexy" que tiene Xiaomi en smartphones aguantará en el tiempo y si se trasladará también a otros productos como su portátil, su patinete eléctrico, sus televisiones o su altavoz inteligente. Hasta que un día llegué a la oficina con unas zapatillas de deporte que fueron imán de miradas y elogios. "Pues son Xiaomi", fue mi respuesta.

Así que replanteamos la pregunta: ¿y si Xiaomi vendiera toallas? ¿Y sartenes? ¿Y destornilladores? ¿Y gafas de sol? El caso es que... ya vende de eso.

Un imperio con más de 200 empresas

Xiaomi Productos

Xiaomi empezó en 2010 como fabricante de teléfonos. En 2011 anunció su primer teléfono, el Xiaomi Mi1 (no confundir con el reciente Xiaomi Mi A1), cuyo hermano más reciente es el Xiaomi Mi8.

Lo cierto es que no le ha ido mal desde entonces. Dependiendo de los informes que consultemos, Xiaomi se coloca ya como quinto o cuarto fabricante que más teléfonos vende en todo el mundo. Y, a pesar de que hace un par de años un directivo de la compañía reconoció que Xiaomi no hace dinero vendiendo teléfonos, los smartphones representan el 70% de sus ingresos.

Esto es curioso por varios motivos. El primero es que Xiaomi no se considera una empresa de smartphones, sino una empresa de Internet (de hecho, lo de Mi viene de Mobile Internet):

Xiaomi Internet Company Traducción: "Xiaomi es en su núcleo una empresa de Internet con smartphones y hardware inteligente que se conectan a través de una plataforma IoT".

Es más, el pasado mes de abril recalcaron que prefieren mantener una política de precios contenida en sus productos aunque eso signifique ganar menos dinero. Incluso se atreven a comprometerse a mantener un margen de beneficio de, como mucho, un 5% en todo su catálogo.

Más allá de las promesas, ¿qué hay de los ingresos que completan el 30% restante? Con su reciente salida a bolsa, hemos podido conocer en detalle las diferentes partidas de los ingresos de Xiaomi:

Ingresos Xiaomi

Como vemos, el 20.5% de los ingresos de Xiaomi en 2017 (que ascendieron en total a algo más de 114.000 millones de yuanes, unos 14.500 millones de euros), provienen de la categoría "IoT y productos lifestyle". De hecho, si observamos la evolución de los ingresos de Xiaomi desde 2015, se aprecia una tendencia hacia la diversificación para no depender tanto de las ventas de smartphones.

Así, por ejemplo, de 2016 a 2017, bajó un uno por ciento de ingresos en smartphones frente al 2.4% que subió en la citada categoría:

Categoría

Porcentaje de ingresos en 2015

Porcentaje de ingresos en 2016

Porcentaje de ingresos en 2017

Smartphones

80.4%

71.3%

70.3%

IoT y productos lifestyle

13%

18.1%

20.5%

Servicios de Internet

4.9%

9.6%

8.6%

Otros

1.7%

1%

0.6%

Los productos de la categoría "IoT y productos lifestyle" se encuadran dentro del conocido como Mi Ecosystem, que, en palabras de Donovan Sung, portavoz internacional de Xiaomi, es la plataforma de IoT más grande del mundo con "más de 100 millones de dispositivos conectados":

Y, sí, dentro de ese ecosistema IoT se encuadran la mayor parte de productos que no son smartphones de Xiaomi, aunque lo curioso del caso es la estructura empresarial sobre la que se sustenta el negocio.

En la propia web corporativa de Xiaomi, cuando buscas Mi Ecosystem, te aparece un listado de 90 empresas que se dedican a fabricar productos muy concretos. Todas ellas son startups chinas en las que Xiaomi ha invertido y a través de las que vende luces de noche con sensores de movimiento (Mijia, Yeelight), purificadores de agua (Viomi), robots aspiradores (Roborock), cerraduras inteligentes (Vima), cepillos de dientes e higiene dental (Soocas, DOCTOR·B, Oclean), maquinillas de afeitar (HANDX), cinturones y zapatillas (QIMIAN), termos (Kiss Kiss Fish), palillos y cubiertos para comer (Yi Wu Yi Shi), ropa (COTTONSMITH) y un larguísimo etcétera.

Xiaomi confía su enorme gama de productos a 210 empresas subsidiarias

Pero hay más. En los ingresos de la compañía también están los apartados "Servicios de Internet" y "Otros", y para poder ofertar esos productos, Xiaomi ha llegado a alianzas con 210 empresas y startups. Cada una de ellas se encarga de una línea de producto muy concreta: desde gafas de sol a toallas. Ellas proporcionan los productos y Xiaomi se encarga de distribuirlos.

El gran bazar chino

Mi Ecosystem Xtk

A día de hoy es complicado hacerse con esos productos que no son smartphones de Xiaomi. Aunque la propia empresa está haciéndolos llegar progresivamente a los más de 70 mercados en los que ya está presente, son muchos y la escalabilidad es complicada. Además de que debería tener un sistema de atención al cliente gigante para gestionar garantías, desperfectos, etc.

En nuestro caso tiramos de paciencia, tarjeta de crédito y GearBest (que amablemente nos cedió algunos de la lista), AliExpress y Light In The Box. No pudimos conseguir todo lo que queríamos (falta de stock o no se enviaba a España), pero al final logramos reunir más de veinte productos y ninguno de ellos era tecnológico.

Digamos que se podrían clasificar en productos de cocina (sartén, arrocera, tupper de cristal), ropa y calzado (zapatillas de deporte, bufanda, cinturón), aseo (maquinilla de afeitar, dispensador de jabón, cepillo de dientes), hogar (kit de destornilladores, purificador de aire, lámpara) y otros (juguete anti estrés, paraguas, maleta).

Un matiz: cuando decimos que no son productos tecnológicos no estamos obviando la tecnología que algunos llevan, como por ejemplo la arrocera, el purificador de aire o la luz nocturna con sensor de movimiento. Sin embargo, son productos que no encajan dentro del esquema que a priori uno se hace de una empresa que vende smartphones.

Pero hay más, y es que nos quedamos con las ganas de pedir otros tantos productos y que tampoco nos esperaríamos en el portfolio de una empresa tecnológica, como una bolsa para bebés, un sofá, una almohada o una bolsa de plástico. Es sorprendente porque cada vez que mirábamos el catálogo veíamos algo nuevo y más bizarro aún.

¿Y los productos qué tal?

Xiaomi Bazar

"¿Unas zapatillas de Xiaomi? ¿Qué hacen, te miden los pasos y la velocidad?" La pregunta más repetida cuando confesaba que determinado producto era de Xiaomi era si hacía algo especial y/o tecnológico. Mi respuesta siempre era la misma: no. La sartén es una sartén, la bufanda es una bufanda, las zapatillas son unas zapatillas y la maquinilla de afeitar es una maquinilla de afeitar. No tienen funciones "smart" ni nada que "justifique" que sean Xiaomi.

La única excepción en todo esto es la arrocera, que tiene Wi-Fi y puedes controlarla vía app, aunque no es necesario para cocinar arroz (y por eso la hemos incluido en el listado de productos "no tecnológicos"). Sin embargo, el resto de productos se limitan a su función primaria y nada más sofisticado.

A pesar de ello, hay una dificultad extra con estos productos importados de China: las instrucciones. Aunque no sean productos difíciles de configurar o usar, hay indicaciones como con qué es recomendable lavar la bufanda que realmente no entiendes (a no ser que sepas chino, claro). La mayoría de instrucciones vienen solo en chino, así que tuve que recurrir a alguna aplicación de traducción con el móvil para entender determinadas cosas, como los botones de la arrocera:

Arrocera Botones

En cualquier caso, en el día a día todos los productos que pude probar cumplieron bien su función. La sartén tiene buenos materiales y no se pega (nunca me había imaginado decir algo así en Xataka), la bufanda es de buen tejido, la billetera es bonita y sencilla, etc.

Es cierto que por precio todavía no pueden competir en la mayor parte de ocasiones con lo que podemos encontrar en Amazon, por ejemplo, sobre todo porque son importados, pero en cuanto a calidad y patrones de diseño vemos claras inspiraciones en productos conocidos.

Los productos "no tecnológicos" no pueden competir aún en precio en la mayor parte de casos porque son importados

Las zapatillas de deporte, por ejemplo, me recuerdan mucho a modelos básicos de Nike o Adidas; la lámpara de mesa es muy IKEA; la maleta podría pasar perfectamente por una Roncato o Samsonite, etc. No aprecié en ninguno de estos productos un diseño o un concepto rompedor o innovador, si no más bien patrones ya conocidos que son efectivos y estéticos.

Dicho lo cual, da vértigo que una empresa como Xiaomi pueda entrar en nuestra casa acaparando productos tan dispares y, además, cumpliendo bien cada tarea. Y todo apunta a que no va a parar hasta conseguirlo en los próximos meses y años.

Nota: Este NO es un artículo patrocinado y el arroz en esa arrocera es de otro nivel.

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La noticia He pasado una semana con 23 productos Xiaomi y ninguno es tecnológico fue publicada originalmente en Xataka por Cesar Muela .



Gracias a Cesar Muela

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Datafromsky Analisis Trafico Drones

Los drones, junto con las potentes cámaras que equipan, están empezando a convertirse en herramientas que van mucho más allá de la grabación de vídeos para ocio y trabajo. Hay compañías que ya los están utilizando para analizar el tráfico de vehículos y peatones, aprovechando lo aprendido incluso para poder administrar plazas de aparcamiento y plantear la detección de malos conductores en tiempo real.

Hemos hablado con DataFromSky, una startup checa nacida en Brno en 2013, que extrae y analiza datos de los vídeos que una serie de drones graban de una zona de carreteras determinada. Las aplicaciones que hay para este tipo de análisis son muchas más de las que se suele creer.

Grabar, analizar y extraer datos

Empecemos repasando lo que hace exactamente DataFromSky con sus drones. Es un proceso en dos fases: primero utilizan esos drones para grabar el tráfico de personas o vehículos, y luego utilizan su software de análisis para analizar los vídeos resultantes y sacar los datos que vemos plasmados en el vídeo que puedes ver arriba. El análisis se hace posteriormente desde las oficinas de DataFromSky, a posteriori.

Esos datos pueden ir desde patrones de aceleración y/o deceleración de los vehículos en ciertos puntos complicados de tráfico como rotondas o cruces hasta el propio conteo de vehículos, determinando la fluidez o la densidad del tráfico. Pueden ser utilizados para decidir cómo mejorar esa zona de tráfico, o cómo limitar la circulación si en algún tramo los vehículos aceleran demasiado. Por el momento lo hacen en Noruega, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Países Bajos, Emiratos Árabes Unidos (Dubai), Mexico, Estados Unidos, Australia y Bélgica entre otros.

Datafromsky Drones Area Trafico DataFromSky consigue grabar una area determinada de tráfico urbano desplegando varios drones, cada uno grabando una área determinada y luego montando el vídeo y los datos finales en un análisis a posteriori.

¿Cómo consiguen tener esos vídeos? La ingeniera Lenka Šedivá nos explica cómo el despliegue de drones depende de la regulación que tenga cada país. El objetivo es cubrir una área de tráfico determinada, con cada dron cubriendo un "bloque" de superficie de aproximadamente 850 metros de longitud máxima, pero en algunos países tienen que cubrir esa distancia con más drones debido a la legislación.

Dos datos clave: la mejor altura para el dron es de 100 a 150 metros, y un elemento en movimiento se detecta mejor cuando éste ocupa 16 píxeles en la imagen que se graba

La elevación aconsejable para hacer las grabaciones ronda los 100-150 metros, de modo que cada vehículo "ocupe" una media 16 píxeles en el vídeo resultante y así pueda ser bien analizado. El mejor ángulo para hacer la grabación, siempre que sea posible, es la verticalidad total. Siempre se evita cualquier tipo de reflejo que pueda hacer el sol, y si por ejemplo el viento es muy fuerte ese día se puede estabilizar el vídeo después de grabarlo mediante software de edición. No siempre se graba en estas condiciones ideales: las leyes de algunos países como Dinamarca o Singapur obligan a grabar desde 80 o 60 metros respectivamente.

David Herman, CEO de DataFromSky, nos comenta que las cámaras incluídas en drones como los de DJi son más que suficientes para poder hacer las grabaciones con la calidad necesaria. En casos concretos como grabaciones nocturnas (vídeo inferior) o con una cámara ojo de pez se pueden utilizar filtros de noche o calibraciones en los análisis de los vídeos para evitar distorsiones demasiado pronunciadas.

El ejecutivo no nos da demasiados detalles acerca del algoritmo que utilizan para detectar todos los cuerpos en movimiento y generar los datos, pero nos confirma que su desarrollo empezó en la Universidad de Tecnología de Brno en el año 2013, colaborando con esa misma institución.

A base de probar varios modos de análisis utilizando "grandes conjuntos de datos" sacados de sus vídeos han obtenido su software actual, que venden comercialmente a cualquier empresa que esté interesada. Lo único que hacen manualmente es introducir los puntos como cruces de calles y rotondas, definiendo aquellos en los que hay que registrar los datos de velocidad o cantidad de objetos que pasan por ahí. Y es algo que ya están trabajando para automatizar.

Cada vehículo tiene un identificador para los análisis, pero es anónimo

Desde DataFromSky nos han asegurado que no identifican los vehículos a nivel personal, y que lo único que hacen es dar un número identificador anónimo a cada uno para analizar su movimiento determinando su tipo. Aquí un pequeño ejemplo en el que se puede ver a peatones, motos, coches y camiones diferenciados en un 'mapa de calor' basado en velocidades:

Y aquí otro en el que el sistema es capaz de detectar situaciones en las que es probable que ocurra un accidente:

La compañía no guarda datos personales de nadie. El propio CEO de DataFromSky ya nos dice que es posible reconocer rostros con cámaras colgadas mucho más cerca, pero no desde la altura a la que colocan sus drones. Tampoco es lo que buscan: no hace falta identificar a las personas para sacar los datos que quieren.

Para operaciones que hemos propuesto como reconocer si los ciclistas llevan casco o no, Herman nos dice que haría falta que los drones con cámaras 4K estuvieran sobrevolando la zona a unos escasos 40 metros de altura. A los 100-150 metros de altura que ellos prefieren es algo imposible de hacer a día de hoy.

Hay más aplicaciones: los aparcamientos también evolucionan

DataFromSky puede aplicar la misma tecnología que usa para detectar vehículos y personas en movimiento para otras tareas, como por ejemplo la de administrar las plazas libres de un aparcamiento. Puede que lo hayas visto en el de algunos centros comerciales: sensores con luces rojas y verdes que te avisan de qué plazas están libres, y carteles con la cantidad de plazas que hay disponibles desde la propia entrada al aparcamiento. Una sola cámara es capaz de detectar y gestionar 400 plazas.

Con este sistema, los sensores se ahorran para que sean las propias cámaras (esta vez fijas en un lugar alto) las que detecten cuantos aparcamientos libres hay. Una serie de carteles puestos en la entrada del parking informan a los conductores de las plazas libres que hay, y las mismas cámaras serían capaces de detectar si algún vehículo quebranta las normas (un coche grande aparcando en una plaza para utilitarios, por ejemplo, u otro coche que está aparcado más tiempo del estipulado).

El futuro: cámaras de tráfico que nos lo dirán todo en tiempo real

Datafromsky Deteccion Trafico DataFromSky ya piensa en cómo aprovechar lo aprendido para convertir las cámaras de exceso de velocidad en algo mucho más inteligente.

DataFromSky nos ha descrito sus planes de futuro con un detalle que no solemos ver cuando formulamos esta pregunta: quieren aplicar todo lo aprendido con su algoritmo de detección de vehículos y personas en servicios como la vigilancia de tráfico. Y aquí ya no hablamos de un análisis post-grabación, sino de analizar y enviar los datos necesarios en tiempo real.

Esto se podría hacer mediante drones o mediante cámaras fijas, y no se limitaría a detectar excesos de velocidad. La idea es poder determinar conducciones agresivas, una correcta distancia de seguridad entre los coches, calcular un exceso de emisiones o algo tan simple como contar la cantidad de coches que pasen por un punto en un periodo de tiempo determinado. Y aquí sí que el sistema leería las matrículas. Sería una evolución a lo grande de las temidas cámaras de las carreteras que se limitan a detectar exceso de velocidad hoy en día.

En el futuro serán necesarios menos drones para grabar la misma superficie, y éstos podrán hacerlo durante más tiempo

Herman concluye sus reflexiones de futuro confiando en que sistemas de vigilancia como éstos serán posibles gracias a que los drones irán mejorando con el tiempo. Serán más ligeros, sus baterías durarán más, las cámaras tendrán más resolución... eso se traduce en grabar más superficie a menos altura, o grabar lo mismo a una altura mayor. Hacer un trabajo mejor con menos hardware.

Ahora bien: el ejecutivo admite que no espera ver un futuro en el que las ciudades estén infestadas de "miles" de drones sólo para analizar el tráfico. Lo ve incluso como una idea absurda. Ahora mismo lo hacen porque considera que conforman la mejor herramienta para sacar todos los datos que obtienen, pero también comenta que el futuro de los drones estará más en tareas como el rescate de personas o el transporte de materiales y paquetería.

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Nuevo tráiler de 'Venom': un largo anticipo que nos muestra al terrible simbionte en acción

Venom

El primer tráiler de 'Venom' nos dejó ver ya el aspecto del simbionte, y en el teaser posterior tuvimos un anticipo de algo más de minuto y medio. Y ahora, con el segundo tráiler oficial de 'Venom' nos regalan tres minutos de la película de este particular ser.

En este nuevo avance Eddie Brock, el personaje principal interpretado por Tom Hardy, se presenta como el reportero que es y podemos verle en varias escenas sin que el simbionte tome posesión de su cuerpo. También sirve como presentación de ese mundo en el que se sitúa la película y en la trama, dando más detalles de qué es 'Venom' y de cómo se manifiesta.

Como dijimos ya en los anteriores avances, de la película se sabe que la producción ha corrido a cargo de Avi Arad y Matt Tolmach. El guión ha sido obra de Scott Rosenberg ('Jumanji') y Jeff Pinkner ('The Dark Tower'), todo bajo la batuta del director, Ruben Fleischer.

Ya hemos mencionado a Tom Hardy en relación al reparto, pero además aparecen Michelle Williams, Jenny Slate, Woody Harrelson y Riz Ahmed, entre otros. Eso sí, tendremos que esperar hasta el 5 de octubre para verlos a todos ellos en acción en las salas de cine.

La producción es una colaboración entre Sony Pictures y Marvel Studios, llevando a la gran pantalla una basada en la historia de dos cómics: 'Lethal Protector' y 'Planet of the Symbiontes', en los cuales Venom pasa de villano de Spider-Man a antihéroe y los simbiontes intentan invadir la Tierra.

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