Este 20 de noviembre de 2023 no podrán circular por la CDMX y EDOMEX las placas de engomado amarillo. Es decir, queda prohibido el movimiento para las terminadas en cinco y seis, tal y como se recoge en el programa Hoy No Circula, en un día especialmente importante pues es día de puente por la conmemoración de la Revolución Mexicana.
El objetivo último es reducir la circulación y, así, rebajar el volumen de gases contaminantes en las dependencias encargadas del Medio Ambiente de la Ciudad de México y el Estado de México, aunque en este último caso no se da en todos los municipios.
Qué autos y placas están afectados por el Hoy No Circula
Tal y como se puede comprobar en la imagen inferior (donde se recogen todas las particularidades del programa Hoy No Circula), este lunes 20 de noviembre de 2023 tendrán prohibida la circulación las placas con engomado amarillo, terminación en cinco y seis.
Por norma general, los autos con hologramas 1 y 2 tendrán limitaciones para circular por la CDMX y el EDOMEX durante un día a la semana y dos días al mes, de acuerdo al calendario. En el caso del EDOMEX, el programa Hoy No Circula no aplica en todo su territorio, pues sólo son 18 municipios conurbados los que lo hacen efectivo:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Si el auto tiene más de una serie numérica, el dígito que marca las restricciones es el último de la primera serie, como se especifica en los criterios de aplicación para placas en el programa.
Hoy No Circula, autos y placas afectadosHorario y multa del Hoy No Circula en CDMX, EDOMEX y la Megalópolis
El programa Hoy No Circula contempla una serie de autos y placas que no pueden circular en las áreas ya mencionadas. Sin embargo, estas restricciones (marcadas por el calendario) se aplican entre las 05:00 y las 22:00 horas.
En el caso de incumplir las restricciones, la sanción será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos o hasta 2,886.60 pesos.
Qué autos no están afectados programa Hoy No Circula
Aunque el objetivo es reducir el volumen de emisiones, la SEDEMA contempla una serie de excepciones. Así, los siguientes autos no están afectados por el programa Hoy No Circula:
- Eléctricos, híbridos o que utilicen gas natural
- Aquellos con holograma 0 y 00
- Los que tienen placa para personas con discapacidad
- Los de servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
- Los de transporte escolar o de pasajeros
- Los destinados a la seguridad pública y/o protección civil
Qué estados de México abarcan la Megalópolis
Para tener claro qué espacios están afectados por el programa Hoy No Circula, la Megalópolis es la región central del país y abarca el Estado de México ( incluidos los demás municipios), Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro y Tlaxcala. Tras llegar a un acuerdo, estos estados utilizan la misma homologación vehicular que la ZMVM.
Esto quiere decir que los autos que lleguen desde esos estados pueden circular con las mismas restricciones que se les aplica a los vehículos de la CDMX y EDOMEX. Eso sí, será necesario que cuenten con la verificación vigente de su estado.
Hoy No Circula sabatino, cómo interpretar el calendario
En el caso de los autos con holograma 1 y 2, además de la limitación de no poder circular un día a la semana, tendrán que quedarse dos sábados al mes en casa. Para saber cuándo se puede o no circular, hay que mirar el calendario:
- Hologramas 1 y 2 con matrícula impar: descansan el primer y el tercer sábado del mes.
- Holograma 1 y 2 con matrícula par: descansan el segundo y cuarto sábado del mes.
- Holograma 2: no pueden circular por la ZMVM ningún sábado del mes.
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Foto | Jack Prommel
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La noticia Hoy No Circula 20 de noviembre de 2023: qué autos y placas no pueden circular en CDMX y EDOMEX fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .
Gracias a Alberto de la Torre
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